发布时间:2020-12-19
记者:记得去年的北京车展,吉利携23款展车的超强阵容参展,其中新车就有14款。2009年上海车展,吉利向我们展示怎样的阵容?吉利能再续辉煌,带给我们更多更大的惊喜吗?
赵福全:去年北京车展的成功代表着吉利参加车展的一个转折点。这次上海车展吉利将携22款整车、9款发动机和3款变速器参展,其阵容之大,展品的品质之高,都将超越北京车展。其中北京车展中展出的概念车,本次大部分将以量产车状态亮相。在整车展品中,有9款车将在未来一年半内投放市场,6款是将在未来两年半内投放市场的在研车型,有2款战略储备的预研车型,以及1款高性能电动车、1款吉利方程式赛车和1款超小型环保节能概念车,此外,还将有展示吉利全面安全技术GTSM和吉利超级混合动力技术EEBS的2款技术系统展品。发动机方面,共有8款汽油机和1款柴油机参展,排量覆盖1.0~2.4 升,既有1.3T涡轮增压技术,也有1.5升直喷技术,还有满足欧V排放标准的柴油机技术。变速器展品则包括了MT、AT和DCT三种类型。希望吉利的展品能带给大家又一次视觉冲击,带给大家自信,展示全新的吉利。
适应未来吉利产品系列的不断壮大,我们在吉利母品牌之下构建了3个整车子品牌,即全球鹰、帝豪和上海英伦,各子品牌彼此并列平等,分别代表不同的品牌特性和风格。其中,全球鹰GLEAGLE,象征“时尚、激情、梦想”,本次车展共有8款展车;帝豪EMGRAND,象征“豪华、稳健、力量”,也有8款展车;上海英伦SHANGHAI ENGLON,象征“经典、英伦、贵族”,共有3款展车亮相。
全新的研发理念:产品平台战略与通用化建设
记者:这么多款新车同时开发,吉利如何保证研发的进度和质量,研发的投入又能否得到满足呢?
赵福全:我们研发的压力确实非常大,但通过大力推行产品平台战略与通用化建设,我们实现了多快好省的产品开发。
根据2015年产销达到200万辆的宏伟目标,我们制定了到2015年打造5大整车技术平台,15个产品平台,共可衍生出40余款产品的战略规划,这在媒体上有过介绍。此次车展中每款车型都将表明所属的技术平台,显示其家族关系。这次车展吉利五大技术平台将悉数到场;同时,源自11个产品平台20款整车参展,未来的15个产品平台和40余款车型产品也已大半浮出水面。在发动机方面,我们规划了六大技术平台,可衍生约20款机型。本次车展上有五个技术平台下的9款在研机型参展。可以说,到2015年打造40余款整车的吉利庞大产品族系已经初露端倪。
吉利的五大整车技术平台包括:
GECGEELY ECONOMIC CAR 经济型轿车平台
GBCGEELY BASIC CAR 基本型轿车平台
GMCGEELY MID-SIZE CAR 中级轿车平台
GLCGEELY LUXURY CAR 高级轿车平台
GCTGEELY COMPACT TRUCK轻型卡车平台
生产一代、研发一代、储备一代
记者:记得在去年北京车展上,吉利共推出14款新车。您刚才介绍此次上海车展有20款全新车型,两者之间有无关联呢?
赵福全:两次车展本身就是一脉相承的,共同诠释了吉利“生产一代、研发一代、储备一代”的研发理念,可以说,这次上海车展是去年北京车展的全面升级。例如北京车展展示的9款在产车,此次不再参展;当时正在开发的车型,现在已经进入即将投放市场的9款准产品车行列,成为“生产一代”的车型;当时尚属于预研阶段的部分概念车型,如今已成为可在两年内投产的6款在研车型,成为“研发一代”;而首次亮相的2款预研车型和1款概念车是此次上海车展中的“储备一代”。
此次上海车展展出的70%车型,我们已经做了相当的研发投入,产品将陆续而有序的投产。“一次规划、分步实施、滚动发展”的产品战略规划,已经无可置疑地全面呈现出来。
新能源技术:“不把鸡蛋放在同一个篮子里”
记者:最近环保、节能技术再次成为人们普遍关注的焦点话题之一,请问吉利在环保、节能技术方面有哪些举措,吉利的新能源战略是怎样的呢?
赵福全:我个人认为,正确的企业战略决策必须同时兼顾眼前与未来。多种国际权威分析数据均表明,在未来至少10年内,纯电驱动、混合动力等新能源技术都会有长足的发展,但是传统内燃机动力系统仍将占据汽车动力源的主导地位。基于这种认识,吉利提出了能源多样化战略,即立足于开发并不断改良优化传统动力总成的同时,致力于纯电动和混合动力等多种新能源技术的开发及研究,储备未来。通俗的讲,就是“不把鸡蛋放在同一个篮子里”,以此来应对未来汽车动力源可能发生的任何转变。此次上海车展也体现了吉利的这种战略思考。
首先,在传统动力总成方面,此次将展示全新的GeTec(G=Geely=Green,e=Engine=Efficient,Tec=Technology)吉利节能环保发动机系列的9款机型,全面展示吉利“绿色、节能、环保、高效”的发动机技术。
同时,在北京车展上亮相的第一代电动车EK-1将在今年量产,而在此基础上开发的第二代高性能电动车EK-2,将亮相上海车展。EK-2同样使用熊猫底盘,但采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术,性能有了质的提高。
在混合动力方面,EEBS技术系统展品展示了吉利混合动力技术方案和工作原理。除了这些展品之外,吉利的ISG和Plug-in等多种混合动力方案正在紧张开发中。CNG和醇类等代用燃料汽车技术也已开发完成。
最后,尤其值得一提的是吉利在本次车展中推出的唯一一款概念车IG(Intelligent Geely),即智慧吉利。这款超小型概念车,车长3米,以超低成本,独特布局,特别是节能环保为最大特色,展示了吉利造车的全新理念。
IG采用独特的1δ成本理念,即1万元的车体成本加上δ元的动力总成成本,根据用户的不同需求,可选装不同容量的电池系统或传统发动机总成,相应的δ有所不同。以驾驶员居中、后排设置两大人及一儿童座椅的31独特布局,同时满足左右舵车的需求,并提供了4人的运载能力。此外,对节能环保技术进行了综合运用,融入了太阳能充电、半导体制冷和电池放电余热来供暖风等功能。
为控制成本,整车为1门结构;采用超薄复合材料座椅,以减轻重量;在整车隔热技术上导入了冰箱内饰设计原理,以确保能量利用的效率最大化。